Con la presencia del Presidente de la República, Luis Lacalle Pouentre otras autoridades gubernamentales y departamentales, inauguró el Proyecto Ferrocarril Central, una de las principales obras de infraestructura del país, que contribuyó al aporte de la CAF -banco de desarrollo de América Latina y el Caribe-.
Tenemos grandes expectativas de generar la reactivación de un medio de transporte que le dé un nuevo impulso al país y que es necesario tanto para el proyecto de la UPM como para los diferentes sectores productivos que se beneficiarán del mismo.
miguel ostos
“Para una organización como CAF, que persigue la misión de promover el desarrollo y la integración de las comunidades a través de la cooperación entre actores públicos y privados, el diseño de este trabajo representa un verdadero motivo organizacional. Tenemos grandes expectativas de generar la reactivación de un medio de transporte que le dé un nuevo impulso al país y que es necesario tanto para el proyecto de la UPM como para los diferentes sectores productivos que se beneficiarán del mismo”, manifestó. miguel ostosrepresentante del organismo multilateral en Uruguay.
El Ferrocarril Central, adjudicado mediante un contrato de participación público-privada, tuvo un costo aproximado de $1.288 millones e implicó la construcción y mantenimiento de 273 kilómetros de infraestructura ferroviaria en un tranvía que conecta el puerto de Montevideo con Paso de los Toros. La obra permitirá la movilidad de más de 4 millones de toneladas de cargaprincipalmente celulosa producida en la segunda planta de UPM.
Como parte del financiamiento que contó con la empresa encargada de desarrollar el proyecto, el Grupo Vía Central participó de CAF, CAF-AM, BID, SMBC y Allianz. El préstamo en las unidades indexadas fue retirado por la CAF por un monto de 85 millones de dólares y permitió catalizar aproximadamente USD 250 millones de CAF-AM Administradora de Activos Uruguay SA
Entre los beneficios que este proyecto genera para el país, el Modernización del corredor ferroviario de la zona central de Uruguay, compuesto por 3.074 kilómetros, así como la infraestructura. Su operación también genera emisiones de 40.000 teCO2/año en el transporte de mercancías de UPM y emisiones de 40.000 teCO2/año..
En cuanto a oportunidades laborales, el proyecto se generó 3.300 puestos de trabajo directos durante la fase de construcción y crear otros 100 durante la fase de operación. Actualmente, está vinculada a la segunda planta de celulosa de UPM, que opera con un impacto del 2% en el producto interno bruto (PIB) del país y emplea a 19.000 personas.
