Para seguir impulsando el desarrollo de infraestructura en Uruguay, CAF -banco de desarrollo de América Latina y el Caribe- presentó el nuevo Fondo de Deuda para Infraestructura V de CAF-AM.
El lanzamiento fue realizado por Sergio Díaz-Granadospresidente ejecutivo de CAF, y en contacto con la presencia del presidente del Banco Central del Uruguay y del subdirector del director de CAF, Diego Labatasí como otras autoridades e inversionistas.
CAF-AM fue constituida en 2014 como la entidad administradora de fondos de CAF, responsable de administrar los fondos de capital de terceros que se invierten en conjunto con CAF en transacciones de capital. Financiamiento de proyectos de infraestructura, principalmente privados, en los países de la región..
Es el principal administrador del mercado de valores uruguayo, con 935 millones de dólares entre los distintos fondos, administrando el 14% de los títulos en circulación, seguido por la Corporación Vial del Uruguay (CVU) con el 13%, y la UTE con el 10%. .
El Fondo V se suscribirá los días 26 de junio y 27 de febrero a través de la Bolsa de Valores de Montevideo, emitirá certificados de participación y el monto será de 2.000 millones de Unidades Indexadas (UI), equivalentes a 300 millones de dólares estadounidenses. aproximadamente, para financiar proyectos de infraestructura en el país con deuda senior a un plazo máximo de 30 años.
Desde la CAF cofinanciará al menos el 10% de la inversión de deuda. La rentabilidad mínima de la Tasa de Interés Soberana será del 2,25% en UI.
La emisión fue calibrada con BBBfc(uy) de FixScr y BBBf.uy de Moody’s. El fondo está registrado en el Banco Central del Uruguay, cotiza en la Bolsa Electrónica (BEVSA) y en la Bolsa de Valores de Montevideo (BVM), y será transferido a la Corporación Nacional Financiera Administradora de Fondos de Inversión SA (CONAFIN AFISA). como agente fiduciario y agente de pagos.
En esta oportunidad, el fondo se invertirá en financiar el Proyecto Arazati, que busca mejorar la seguridad del embalse de agua potable del sistema metropolitano y servicios viales del Departamento de San José, con la provisión de 200.000 metros cúbicos de agua potable. por día..
El coste del proyecto asciende a 360 millones de dólares (2.440 millones de dólares de seguro de desempleo), porque este fondo permite financiar el 85% de este proyecto de vital importancia para la seguridad hidráulica del país. El 15% restante correrá a cargo del promotor del proyecto.
Esta iniciativa permitió movilizar y consolidar recursos de terceros en la región y del sector privado impactando en distintos niveles, no sólo en infraestructura material, sino en servicios, que es decidir, facilitar y mejorar la calidad de vida de la población. beneficiarios en ciertas partes del país
Sergio Díaz-Granados
“Esta iniciativa permitió movilizar y consolidar recursos de terceros en la región y del sector privado con impacto en distintos niveles, sin que se decida la infraestructura material, si no en los servicios, facilitando y mejorando la calidad de los beneficiarios. ‘ vive en ciertas áreas. Del país. CAF se financia en gran medida con emisiones en los mercados internacionales, pero todas sus inversiones están enfocadas al desarrollo de sus países miembros, porque, al igual que el banco de desarrollo de América Latina, canalizamos los fondos de todos hacia proyectos de desarrollo en la región, y estos beneficiarios no son además de los propietarios latinoamericanos”, dijo. Díaz-Granados.
El primer fondo en Uruguay se implementó en 2016 y los diferentes fondos han generado nuevos proyectos con participación público-privada, financiados por más de 1.033 millones de dólares en el país durante los últimos 20 años, lo que ha permitido desarrollar y mejorar la conectividad. terrestre, ferroviario y también la calidad educativa.
El Fondo ha recaudado 405 millones de dólares y actualmente tiene cuatro proyectos terminados. El Fondo II se lanzó en 2018, con un monto de US$212 millones, con dos proyectos en construcción final y dos terminados. Además, se encuentra en la fase de finalización del proyecto Ferrocarril Central, que inició en 2019 con 426 millones de dólares.
En total son cinco circuitos viales con 890 kilómetros construidos; Tres proyectos de infraestructura educativa, con la construcción de 143 centros entre los ubicados en jardines infantiles, CAIF, colegios, polos tecnológicos, policía y liceos, y el Ferrocarril Central, con circulación de trenes de carga a 80 kilómetros por hora de recogida a distancia de 273 kilómetros de la planta celulósica UPM II, ubicada en Paso de los Toros, cerca del puerto de Montevideo.
Un aspecto importante de los fondos de financiación es que los proyectos de Viales contribuyen a diversos Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) de las Naciones Unidas (ONU), particularmente aquellos dirigidos a la industria, la innovación y la infraestructura, así como Hambre Zero. , Salud y Bienestar, Responsables de Producción y Consumo, Acción por el Clima y Alianzas para registrar los objetos.
